De Do 27 was het eerste na-oorlogse vliegtuig dat in Duitsland werd gebouwd; het vloog voor het eerst in 1956.
De opvallendste kenmerken van de Do 27 zijn het betrouwbare ontwerp, de robuuste bouw, de veelzijdige inzetbaarheid, het economische gebruik en de uitzonderlijke kortestart-eigenschappen.
Een Do 27H met kenletters D-ENTE kreeg een ongewoon zebra-pak en werd op 26 november 1957 aan de firma OKAPIA KG M. Grzimek & Co in Frankfurt am Main overgedragen.
Met dit toestel maakten Michael Grzimek en zijn vader Dr. Bernhard Grzimek, de legendarische directeur van de Frankfurter zoo, filmopnames van wilde dieren in Afrika.
In de Serengeti in Tanzania diende het toestel hierbij als waarnemingsvliegtuig voor het opsporen en beheren van bedreigde diersoorten tijdens hun trektochten door een van de laatste Afrikaanse dierenrijken.
Op die manier kwam ook een deel tot stand van de indrukwekkende opnames voor de beroemdste Duitse dierenfilm "Serengeti mag niet sterven", die als beste documentaire ook nog een Oscar verwierf.
Op 10 januari 1959 kwam het tot een ongeval: het door Michael Grzimek bestuurde vliegtuig botste met een lammergier en stortte neer.
Specificaties:
- Schaal: 1:32
- Onderdelen: 106
- Lengte: 29,8 cm
- Spanwijdte: 37,0 cm
- Niveau: 5
- Decals: D-ENTE-uitvoering
Verf (Optioneel) Revell:
- 4 (Glanzend Wit)
- 88 (Mat Oker)
- 99 (Aluminium)
- 302 (Zijdenmat Zwart)
- 365 (Zijdenmat Patinagroen)
- 374 (Zijdenmat Grijs)
Statistieken:
- Type: Multi-purpose plane
- Jaartal: 1956 (D)
- Motorkracht: 201 kW
- Snelheid: 227 km/u
Details:
- Gedetailleerde oppervlakstructuur
- Beweegbare propeller
- Gedetailleerde cockpit met instrumentenbord
- Beweegbare motorluiken
- Gedetailleerd hoofdlandingsgestel en staartwiel
- Beweegbare staart- en diepteroeren
- Beweegbare cockpitdeuren
- Motorblokimitatie
- Beweegbare zijdeurtjes
- Uitvoerige beschilderingsinstructies met sjablonen
Toebehoren:
Plastic Modelbouw,
Verf.
Anatomie
