Scalextric Mercedes-Benz 300 SLR 1955 1:32 #C3024

Makkelijk te vervangen stroomopnemers met het Easy-change Pickup systeem.

Stabiel op de baan met de Magnatraction magneet.

Werkende voor- en achterlichten, voorlichten met Xenon effect.

Specificaties:
- Schaal: 1:32
- Lengte: 13,8 cm
- Wielbasis: 7,4 cm
- Motor: Mabuchi SP; 18k rpm
- Gear Ratio: 9:27
- Chassis: Voorin gemonteerde In-Line motor, Achterwiel aandrijving
- Magneet: Rechthoekig, 2.5mm, downforce 190 gram
- As/Hub Breedte: 49 mm voor; 50 mm achter
- Band diameter/breedte:
* Voor: 2,2 cm (buiten), 1,4 cm (binnen), 0,6 cm (breed)
* Achter: 2,3 cm (buiten), 1,4 cm (binnen), 0,7 cm (breed)
- Gewicht: 70 gram

De 300 SL, door het hoofd van constructie Fritz Nallinger en chief engineer Rudolf Uhlenhaut werd continue doorontwikkeld.

In SLR vorm kwam hij zeer dichtbij om een Grand Prix auto voor de straat te worden, gebruik makend van bijvoorbeeld het ultradunne "Electron" (een aluminium-magnesium legering) voor zijn lichtgewicht beplating en de desmodromisch bediende kleppen in de motor van de W196 Grand Prix auto.

Voor hoge snelheids races zoals de Le Mans 24 uurs uithoudingsrace ontwikkelde Mercedes een speciale truc voor de 300 SLR. Hij kreeg een extra "air-brake" achter de cockpit om slijtage aan de traditionele remmen te verminderen.

Aan het eind van lange rechte stukken waar een zeer hoge topsnelheid was behaald werd deze luchtrem ingeschakeld. Het paneel achter de bestuurder werd mechanisch omhoog gebracht wat luchtweerstand maximaliseerde en de auto sneller deed afremmen.

Na het remmen werd kwam het paneel weer omlaag en kon de SLR weer met volle snelheid de bocht uitkomen.

Deze nr.19 auto werd gereden door Juan Manuel Fangio en Stirling Moss in de Le Mans van 1955 en kwam binnen op de 28ste plaats, al stopte hij na 134 ronden. De race werd gewonnen door een Jaguar D-type gereden door Mike Hawthorn.

Gedetailleerde spaakwielen en het interieur benadrukken deze auto's mooie voorkomen. De in het midden geplaatste motor geeft een goede balans tijdens het rijden.